井下运输车辆电涡流缓速器结构优化

马忠辉

马忠辉. 井下运输车辆电涡流缓速器结构优化[J]. 工矿自动化, 2024, 50(S1): 187-190,199.
引用本文: 马忠辉. 井下运输车辆电涡流缓速器结构优化[J]. 工矿自动化, 2024, 50(S1): 187-190,199.
MA Zhonghui. Structural optimization of excitation eddy current retarder of underground transport vehicle[J]. Journal of Mine Automation, 2024, 50(S1): 187-190,199.
Citation: MA Zhonghui. Structural optimization of excitation eddy current retarder of underground transport vehicle[J]. Journal of Mine Automation, 2024, 50(S1): 187-190,199.

井下运输车辆电涡流缓速器结构优化

详细信息
    作者简介:

    马忠辉(1981-),男,甘肃民勤人,高级工程师,工程硕士,现主要从事煤矿开采方面的技术研究及管理工作,E-mail:zhonghui.ma@ceic.com

  • 中图分类号: TD524

Structural optimization of excitation eddy current retarder of underground transport vehicle

  • 摘要: 随着智能化装备在煤矿井下的深入应用,智能化车辆为井下运输系统的稳定高效运行提供了有力条件。电涡流缓速器是井下运输车辆辅助制动装置之一。介绍了电涡流缓速器的机械结构,推导了电涡流缓速器制动力矩计算公式,并以此为依据分析了影响制动力矩的因素,在此基础上提出了扇形励磁电涡流缓速器。对扇形励磁电涡流缓速器进行结构设计,确定了主要参数。建立了电涡流缓速器模型,考虑散热、安装等实际工况问题,对电涡流缓速器整体结构进行了优化设计。
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